Il tema della sicurezza torna a far discutere il paddock dopo il Gran Premio d’Azerbaigian 2026. A sollevare nuovamente la questione è Sergio Perez, oggi portacolori del team Cadillac, che al termine della gara di Baku ha lanciato un forte appello alla FIA e ai vertici della Formula 1, riaprendo il dibattito sulle criticità del nuovo regolamento tecnico sulle power unit.
Inizio stagione aveva già evidenziato rischi legati ai marcati delta di velocità tra le vetture, con gli episodi di Melbourne tra Lawson e Colapinto e il violento impatto di Bearman a Suzuka. Sebbene la Federazione sia intervenuta ad aprile per ridurre la necessità di lift-and-coast, le differenze di erogazione tra i vari costruttori continuano a preoccupare i piloti.
Il duro sfogo di Sergio Perez dopo Baku
Il pilota messicano della Cadillac ha rivelato di aver vissuto momenti di forte tensione in pista, sfiorando un contatto ad alta velocità durante il GP azero:
“Più di ogni altra cosa, questa è una gara che ci impone di analizzare a fondo cosa sta succedendo a livello di gestione dell’energia e di differenze tra i motori. Stavo per avere un incidente grave con Liam Lawson mentre mi difendevo da lui, perché la differenza nell’erogazione e nella potenza tra i vari motori è troppo pericolosa. E temo che presto accadrà qualcosa di grave se non apportiamo alcune modifiche al regolamento.”
La problematica principale risiede nel divario prestazionale tra i propulsori di vertice e quelli dei team di rincalzo nelle fasi di scarica dell’energia:
“Spero che riescano a colmare il divario, perché al momento sembra che Mercedes e Red Bull abbiano un motore molto potente e possano raggiungerti e attaccarti in punti in cui l’erogazione degli altri motori è davvero scarsa. La differenza di velocità è troppo pericolosa.”
Per la stagione 2027 sono già stati deliberati correttivi al regolamento, tra cui la riduzione della potenza elettrica dal 47% al 42%, ma l’allarme lanciato da Perez punta a mantenere alta l’attenzione per le ultime otto gare del Mondiale 2026.